題:
蒸汽機在世界任何地方仍在定期使用嗎？
Duncan
2014-03-15 11:05:31 UTC
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在哪個國家，蒸汽機具有固定的用途，或者在鐵路上仍然占主導地位？它們什麼時候正式在西方世界退役了？至少在澳大利亞，它們正再次被私人調查以使捲土重來。我知道這是幾個問題，但主要與標題有關。

地球上最後一個經常使用蒸汽機的地方是中國的腹地，但即使在那裡，自90年代末以來，它們就一直沒有占主導地位，並且自00年代中期以來，其數量一直在迅速下降。但是話又說回來，這是一個“歷史”問題嗎？
大多數“電力”鐵路仍然從固定式流發動機獲得大量動力，這些天我們稱之為“發電站”。
“蒸汽機”是模棱兩可的。提起鐵路表明您的意思是“蒸汽機車”，但是蒸汽機車已經並且仍在除機車之外的其他角色中使用。您還應該通過講機車來進行其他說明，或者將問題分為兩部分：機車問題；如果是您的意圖，則將問題分為一般的蒸汽機問題。
還有許多其他來源-在youtube上搜索“ steam locomotive china” https://www.youtube.com/watch?v=8grHpQAB1jA
是!在Harz（德國）和Wolstyn（波蘭）
十 答案:
Carmi
2014-03-16 14:43:40 UTC
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蒸汽機有許多工業用途，主要用於發電。任何以燃煤為燃料的發電站都是蒸汽機，或更可能是一組蒸汽機。技術上唯一的重大變化是現在使用蒸汽輪機而不是活塞發動機將蒸汽的膨脹能轉換為動能。

由於該問題專門針對鐵路，因此我認為移動/運輸用途是預期的重點。仍然有一些蒸汽機車，由發燒友經營，主要是為遊客服務。我知道在英格蘭，印度和中國有一些，也許還有其他一些。

為更實際的使用，有一些蒸汽動力的海軍艦船。當然，在這種情況下，他們還使用蒸汽渦輪機而不是活塞發動機。而且，我認為這是一個巨大的變化，它們不是通過燃燒煤而是通過核裂變為蒸汽產生熱量。從本質上講，任何核動力船都在蒸汽中運行。

截至2014年，中國仍將蒸汽機車用於某些工業生產。同樣在波斯尼亞和黑塞哥維那，一些蒸汽機車仍用於工業目的。
jwenting
2014-03-17 12:47:17 UTC
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核電站是蒸汽機，它們只是使用一種不同的能源來產生您可能想像的蒸汽。
所以，蒸汽機在地球上得到了廣泛的應用。

Pieter Geerkens
2014-03-15 17:36:37 UTC
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蒸汽引擎：

蒸汽引擎是一種熱引擎，它以蒸汽作為工作流體來執行機械工作。

除非您專門提到蒸汽火車的特殊應用 蒸汽鐵路機車，否則，蒸汽引擎被廣泛用作世界範圍內最常見的生產電力的手段功率。在這種配置中最常用的一類蒸汽機是 蒸汽輪機。

蒸汽機車的現代改造很可能正在考慮先進的蒸汽技術。近年來，還研究了替代汽車用內燃機的用途。

對現代蒸汽機應用的研究似乎是出於對內燃機和柴油機汽油和柴油價格急劇上漲的擔憂。隨著最近全球範圍內頁岩油和頁岩氣的供應預計將在市場上供過於求，我預計對非固定式蒸汽機的研究將會減弱。

謝謝，彼得。是的，我確實是說一般的引擎，但是部分問題是我特別想知道火車出了什麼事。我確實相信這是一個歷史問題，因為蒸汽機是一種古老的工程技術形式，除了歷史性的示威活動外，在現代很少見。
Poul Kirk
2015-10-05 12:52:26 UTC
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據我所知，英格蘭的Hook Norton釀酒廠只有一台單缸蒸汽機，仍在為它工作而工作，周圍還有幾艘汽船，例如丹麥的Paddle Wheeler Hjejlen和SS Skjelskoer在1915年，兩者都是燃煤的。在澳大利亞，墨累河上有幾艘蒸汽驅動的明輪船。其中大多數是燃木機。

在加拿大，有數十種這樣的火車，大多數都保存在博物館中，並被用來帶遊客遊覽
L Brown
2016-08-30 22:09:52 UTC
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在英國，一百多條傳統鐵路上仍在使用各種各樣的保存和翻新的蒸汽機車，有些鐵路的長度遠超過10英里。請參閱英國遺產和私人鐵路清單

在這些線路上，有數百台蒸汽機通常用於提供定期的時間表服務，尤其是從3月到10月，儘管聖誕節期間'聖誕老人特價也很受歡迎。許多服務還提供了公共交通的可能性，一些保存完好的蒸汽鐵路與交叉路口和終點站的常規火車服務相連。此外，還有乾線運行的蒸汽火車服務，甚至為遊客和蒸汽火車愛好者運行的新建和改建的快速蒸汽引擎。

遺產蒸汽鐵路在該地區許多地區的經濟中都發揮著重要作用。英國，吸引了大批遊客，他們也在當地使用其他服務。例如，目前只有幾英里長的北德文郡小規模窄軌保留的林頓和巴恩斯特布爾輕軌鐵路，被認為可以為該地區的當地經濟注入數百萬英鎊。

Paul
2015-12-20 09:07:53 UTC
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新罕布什爾州的齒輪鐵路仍使用一些蒸汽機車來回往返華盛頓山山頂。大多數都已被替換，但每天仍有一輛燃煤機車出行

Chris Bellis
2016-08-24 13:34:57 UTC
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威爾士山斯諾登鐵路上的引擎之一是蒸汽機車。 http://www.snowdonrailway.co.uk/

Ziezi
2016-08-25 00:31:28 UTC
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  1. 幾乎每一個發電的 1 sup>發電廠都使用蒸汽為渦輪機提供動力。只有（能源）熱源不同：燃燒化石燃料，例如煤，石油，天然氣或利用核裂變。這就是為什麼所有電站都位於水源附近，以便它們可以無限地供應水來加熱的原因。

    2. ol>

    1。除了使用直接可再生資源（例如太陽能，太陽和波浪）的那些。 sup>

消息來源將改善這個答案。
天然氣渦輪機幾乎總是直接使用燃燒產物來旋轉渦輪機。
Vivek Menon
2018-11-04 04:08:58 UTC
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據我所知，從密特巴拉姆至烏蒂的路線，印度仍在使用蒸汽機車。總是被超額預訂，因為仍然有很多遊客參觀和乘坐火車。這是一次非常愉快的旅行，並且通過鐵路的站點非常美麗。

K L Walker
2018-08-13 21:41:40 UTC
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在可預見的將來，蒸汽機車不可能在任何時候嚴重捲土重來。首先，與其他形式的動力相比，蒸汽機車的熱效率非常低。其次，它們是勞動密集型的，這一事實在工資相對較低時就不那麼重要了，但是在現代高工資條件下卻至關重要（這是最後一批主要使用蒸汽機車的國家是印度和中國）。第三，機車的功率輸出僅限於一個人向火爐供氣的能力（嘗試開發機械式斯托克斯取得了有限的成功，主要是因為它們通常比手工點火導致耗煤得多）；第四，蒸汽機車不能像電動機或柴油機那樣簡單地打開和關閉，因此它們在點火過程中（需要幾個小時）以及在轉彎之間空轉時會消耗大量的燃料。這確實使我非常難過，但是否認事實是沒有用的。仍然有一些蒸汽機車正在由發燒友運行，並且它們可能會持續很長時間，但可悲的是，它們只能是過去時代的遺物。

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