一戰期間有兩次達達尼爾海峽戰役。第一個是在1914年，試圖盡力確保它們的安全，但是德國艦隊以及土耳其的火砲使它變得太難了。

第二個運動，即所謂的加里波利運動，確實是一場慘敗，但其主要目標是“製造轉移”，或第二條戰線來幫助俄羅斯人（這就是為什麼他們待了這麼久在加里波利上）。在戰爭的這一點上，達德尼爾人被嚴密防禦，雷場無處不在。

此法英作戰的海軍部分進行得很差。基本策略是首先進入海雷，使其與海岸炮足夠近，以有效地瞄準並摧毀它們。雷場，土耳其火砲和防禦工事的水平都被低估了，因此第一階段花費的時間比預期的要長，結果卻很小。

行動的陸地部分是在任何雷場之前開始的可以被撤消，並且在沿海防禦可能被削弱之前。那是一場慘敗，很快就決定了第二個計劃，在“加利波利”半島進行部署，由後來被稱為穆斯塔法·凱末爾·阿塔圖爾克的上校保衛。半島的登陸和戰鬥取得了成功。進一步的行動包括來自英國和法國的大規模支持，由於法國的持續屠殺，這種支持從未出現過。隨著時間的流逝，土耳其人和同盟國陷入困境，土耳其人得到了大砲的大力支持和大規模的增援。因此，疏散決定了，它決定試圖推動巴爾幹半島。

疏散工作進行得很好，這使該行動成為著陸行動的一個很好的例子。丘吉爾認為，如果大規模增援到達，這項行動本來可以成功的（正如他後來寫給海軍上將格普拉特的信）。他們從未來過。

達達尼爾海峽（Dardanelles）競選活動不僅是為俄羅斯提供補給，還包括通過奪取首都伊斯坦布爾將奧斯曼帝國退出戰爭。回顧過去還很容易地說，沒有足夠的士兵和船隻被送到劇院，但是當時指揮官顯然認為他們已經足夠了。將努力稱為“半生半熟”，只有在事後看來如此奢侈才有意義。一個更好的問題可能是，盟國為什麼不降落在達達尼爾海峽西部防禦不佳的海灘上，然後將其從既定位置上撤走？

接受您的建議盟軍人員不足，您應該記住，他們實際上比派出保衛達達尼爾海峽的奧斯曼帝國軍隊還要多。儘管ANZAC（澳大利亞和新西蘭陸軍）以參加達達尼爾海峽戰役而聞名，但那裡實際上有更多來自英國，法國及其殖民地的士兵。

歷史學家了解到，盟國低估了奧斯曼帝國為防禦海峽投入的資源。盟軍還低估了奧斯曼帝國士兵的素質，儘管其中許多人是兩次巴爾幹戰爭和利比亞奧斯曼帝國意大利戰爭的退伍軍人。在澳大利亞和新西蘭的歷史中，指揮官的英軍應歸咎於管理不當。在土耳其史學中，強調了穆斯塔法·凱末爾（Mattafa Kemal，後稱阿塔圖爾克（Atatürk））的領導，在戰術和激勵奧斯曼帝國軍隊保衛自己的家園方面。此外，與他們在其他方面的參與不同，奧斯曼帝國基本上正為在加里波利的生存而戰。在海灘和放置槍支的有效點上。狹窄的海峽還意味著奧斯曼帝國的地雷可以通過通道有效地破壞海軍的進攻。

2月/ 3月最初的海軍行動與4月的登陸之間的時間差表明可能登陸，並給土耳其人加強該地區的時間。

為什麼盟友沒有在路線上使用到俄羅斯，我要說的是俄羅斯鐵路的糟糕狀態和超載狀態是一個因素（我懷疑一戰中有一條有效的波斯鐵路，因此該路線將在二戰中使用，這是對工程進行的重大升級） >

阿爾漢斯克（Archangelsk）：他們確實使用這條路線向俄羅斯供應武器。主要問題是它僅在夏季開放，甚至在夏季對船舶都是危險的。

波斯：由於缺乏鐵路，1916年這條路線不可行。 p西伯利亞大鐵路：戰爭期間曾使用過這條非常長的路線，但是，這條路線不可靠，英國人也無法很好地進入符拉迪沃斯托克（入境港口）。美國參戰後，大量美國借來的設備被送往符拉迪沃斯托克（Vladivostok），但俄羅斯政府存在嚴重的組織和財務問題，無法有效利用這些設備。它的大部分堆積在西伯利亞的倉庫和倉庫中。

對達達尼爾海峽的襲擊不僅是要進入俄羅斯，而且是試圖將土耳其從奧匈帝國切斷。大多數英國將軍專注於法國戰爭，不想從他們認為更重要的那場戰鬥中轉移資源。

最初的概念是一場賭博。骰子滾上蛇眼。但是，愚蠢的自豪感使這場慘敗變成了大屠殺。

整個事情的根本原因是溫斯頓·丘吉爾。

丘吉爾是賭徒。我其實不知道。我在搜尋它之前輸入了它（ https://www.telegraph.co.uk/books/what-to-read/no-more-champagne-churchill-and-money-david-lough-review /）。但是，如果看一下丘吉爾的生活和職業，這似乎是一個合理的猜測。

加利波利也沒有什麼不同。

這是一次大膽的賭博：高風險，高風險（成功機率極低），但潛在的回報卻很高。

有人可能會說，最初的概念很棒，拿一堆不適合與公海艦隊作戰的戰艦，將它們駛過達達尼爾海峽，穿過馬爾馬拉海，駛入伊斯坦布爾，並迫使奧斯曼帝國投降。

但是達達尼爾（Dardanelle）的戰略重要性對所有人來說都是如此，這已經有數百年的歷史了。

因此，原始概念的輝煌完全取決於您是否分享溫斯頓對賭博的熱情。

近100艘30艘以上的攻擊艦隊面臨的挑戰首都船隻必須穿越達德尼爾（Dardenelle），行進36英里，這是一條狹窄且開採量很大的水域，寬度介於0.75至4英里之間，兩側均為奧斯曼要塞。

艦隊實際上從未走得太遠。儘管龐大的協約國海軍火力確實摧毀了海峽口岸的一些奧斯曼帝國要塞，但他們卻始終無法沉默那些掃雷者的槍支。因此，當協約國在1915年3月18日失去6艘戰艦（其中3艘沉沒，3艘嚴重受損）時，負責人員John de Robeck取消了進攻。

溫斯頓·丘吉爾（Winston Churchill）想加倍努力，派出更多船隻替換丟失的船隻，但重新襲擊從未發生。

值得一提的是，法國法國艦隊從未突破過10層深雷區的第一線。

還應該指出，即使他們可以違反該規定，也無可厚非，無背長椅不能簡單地在海峽兩岸設置更多的地雷和準備更多的槍支。

還應該指出的是，即使所有這些都發生了，而且受虐的艦隊到達了伊斯坦布爾，也完全不能保證無背長椅只會向沒有地面部隊的海軍艦隊投降。沒有什麼可說的是，奧斯曼帝國無法關閉直線通道，並將整個入侵艦隊困在馬爾馬拉海。

因此，從概念上講，對達達尼爾海峽發動的海軍進攻是一場惡意的賭博，沒有成功。

但是，真正的悲劇發生在最初未能通過海上逼迫達德納勒號之後。

此後，我們決定不首先確保土地一面就不能破壞海峽。

合理的觀察，但是現在協約國祇是在一個虛弱的垃圾堆上兩次倒塌手。

隨後發生了9個月的毫無意義的屠殺，ANZAC部隊試圖佔領無背長椅丘陵，俯瞰著陸海灘。一方擁有強大的海軍火力，而另一方則具有地理優勢（神話般的製高點）...

失敗的原因是驕傲，愚蠢，對榮耀的熱情以及頑固地拒絕接受失敗