題:
絲綢之路為什麼沒有在黑海以北延伸？
social-biz
2013-01-05 11:58:21 UTC
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我已經讀過很多遍了，歐洲人進入中國的唯一途徑，反之亦然，是通過安那托利亞和波斯。這使伊斯坦布爾在節流貿易以及美索不達米亞和波斯的地理位置方面具有優勢。貿易或旅行不是在里海和黑海以北嗎？通過今天所謂的哈薩克斯坦和烏克蘭？有沒有理由很難做到這一點？我從未聽說過這種方式的任何重要流量。相反，通常認為通往中國的唯一途徑是通過波斯。

缺少道路，敵對的游牧民族。
地形大部分。即使在高加索地區旅行也不是野餐。
絲綢之路肯定經過了佐治亞州第比利斯，這是高加索地區的一個重點。上一次我在那兒時，主要的商隊仍在等待恢復或翻新。
實際上，一些交易路線就是通過這種方式：http://archive.silkroadproject.org/tabid/177/defaul.aspx
六 答案:
Nathan Cooper
2013-01-06 02:21:05 UTC
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絲綢之路的本質意味著它必須經過商業中心。

“絲綢之路在很大程度上是零散的，幾乎沒有商戶沿著這條路線走。貨物從一個商人傳遞到另一個商人直到到達最終買家為止。“ 來源

所以在草原上確實不可能出現偏差，因為這不是最終從中國將商品運到歐洲的中介機構目標（例如，因為很多商品不是從那麼遠的東方開始的，很少有東西是從那麼遠的西方開始的），而僅僅是為了到達下一個城市。 印度洋貿易長期以來一直是東西方的交匯處，進入地中海的途徑是通過紅海和埃及而不是安納托利亞。

我認為這就是答案：“絲綢之路”的名稱使您認為，單個交易員可能會花很多時間。如果是這樣，則可能有其他路線。但是實際上，絲綢的長度很大，但是一個給定的交易者只走了一部分。這意味著絲綢之路“必須”從人口中心到人口中心。不僅僅是為了補給，還因為沒有人真正走過這條路。這個答案最有意義。
那馬可波羅呢？
是的，事情是馬可波羅（Marco Polo）以旅行而聞名，因為人們沒有。
這是“證明規則的例外”的一個很好的例子！
您確定這些城市可以解釋絲綢之路的位置嗎？也許恰恰相反，由於絲綢之路的存在而有城市嗎？因此，他們無法解釋排名？瓦斯科·德·加馬（Vasco de Gama）之後，城市和城市的退化速度都足夠快。
馬可波羅由絲綢之路返回卡法。從黑海北部:-)
回复：絲綢之路是造成城市的原因，還是城市造成了絲綢之路：毫無疑問，由於氣候原因，一段時間以來，黑海以南的文明程度遠大於黑海以北的文明程度絲綢貿易被認為早已存在。
甚至有人提出他從未存在過的建議，這個故事實際上是將不同的人的回憶匯集成一個整體。
@jwenting甚至即使他確實存在，人們也聲稱他以傳聞為基礎撰寫有關中國的文章。
@NathanCooper是的，實際上是同一回事，他永遠也不會踏上旅途。
soliloquyy
2013-01-05 21:04:31 UTC
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只要看看任何政治地圖，就可以將其設為古典時期或中世紀早期。到中國旅行時，您需要水，食物，飼料等。此外，在城市或某種旅館過夜而不是開放的草原空間也更安全。然後喬提到的，在您擁有道路的城市之間，這又是-更安全。
在黑海以南，您將穿越安納托利亞，伊朗，索格達安娜，布哈拉，撒馬爾罕等地。文明的和相對安全的區域。
在黑海以北嗎？當時的烏克蘭和哈薩克斯坦當時只有一個巨大的空曠的草原空間，很難找到任何道路，任何食物，任何水（更不用說游牧民族了，它們可能是敵對的）。

Gangnus
2013-01-09 14:29:19 UTC
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絲綢之路不是一條單一的道路，而是一條道路網。以及使用Amudarja / Uzboj（例如，Amudarja一直到里海直到16世紀）的方式-特別是用於：很長一段時間，當Amudarja切換到里海，而Khazars坐在伏爾加河下游時處於穩定狀態。因為這是一種快速的方法-唯一的問題是將貨物船從伏爾加河運到Don（唐納）。

無論如何，南方方式更受歡迎，道路（穿過山脈）的路況較差，但途中的城市卻更多。但很難說是什麼原因-城市或絲綢之路。因為在瓦斯科·達·伽馬（Vasco da Gama）之後，絲綢之路死了，這些城市也退化了。

因此，絲綢之路的某些部分完成了穿過黑海北部。熱那亞的卡法鎮（現在的Feodosia）大部分生活從絲綢之路的這一部分開始。馬可·波羅（Marco Polo）結束了自己的旅程。

但是，將貨物從東到西沿黑海帶到北海始終是個壞主意。因為它非常慢（馬車比船慢），而且非常複雜和昂貴-您將不得不穿越許多大河並付錢給渡輪的所有者或周圍的地方。

Vasyl
2013-04-06 13:29:32 UTC
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我的家人來自烏克蘭西部，我的祖父曾就讀於切諾西和維也納的大學。他說，從歷史上看，我們一家是穿過烏克蘭的絲綢之路分支上的商人。烏克蘭是歐洲與土耳其之間數百年戰爭中的堡壘，荒謬的是，認為大量貿易沒有通過烏克蘭而不是通過土耳其控制的領土而優先進行。對於缺乏對烏克蘭歷史有關的所有事物的認識，有許多可能的解釋。最有可能的是，在俄國和蘇聯帝國時代，俄國國家“學者”開始抹殺烏克蘭的歷史，使烏克蘭顯得像俄羅斯的一小部分，西方學者只是接受了許多宣傳。另一個原因就是對東歐歷史缺乏興趣甚至公開敵視。像烏克蘭這樣的無聊評論是很典型的。為什麼大多數西方人不知道烏克蘭和土耳其之間長達數百年的戰爭，或者為什麼要假設蒙古人在烏克蘭統治了幾個世紀卻留下了很少的遺傳痕跡，而像伊拉克和伊朗這樣的國家卻擁有蒙古基因的不可磨滅的烙印，在詩意上被稱為波斯語。走吧。

歡迎訪問此網站，與我們分享您的家庭經歷。
Anixx
2013-01-06 08:43:48 UTC
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實際上有一條通過烏克蘭的貿易路線-“изварягвгреки”-即“從瓦蘭吉人到希臘人”。您可以從拜占庭帝國穿越基輔前往斯堪的納維亞半島。但是向東走很麻煩：首先要面對好戰的突厥部落（Kipchaks和Pechenegs），然後要面對好戰的切爾克斯人和車臣人，然後是一個空曠的大空間，數千公里內沒有城市。

但這是一條不同的路線。粗略地說，它是垂直的，而絲綢之路是水平的。而且，這是一個更晚的版本。
Tom Au
2013-03-05 23:44:43 UTC
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那些日子裡，“烏克蘭人”的大多數人生活在該省的西部（基輔附近）。毗鄰哈薩克斯坦的東部大部被“絕望”，除了後來成為“哥薩克人”的游牧民族。

從波斯（主要的“終點站”）到基輔的最簡單路線是經過土耳其北部，再從那裡乘水穿過黑海，直至第聶伯河。儘管這是一條艱苦的路，但FAR仍比通過哈薩克斯坦和烏克蘭東部更安全。只有游牧民族才能成功地“導航”後者領土的沙漠和草原。而且他們沒有交易技能來管理絲綢交易。



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